ഓൾജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് റെയിൽ മോഡലുകൾക്ക് ചൈന വിതരണക്കാരൻ വില ഇളവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു
വികസനംജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽപത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം മുതൽ തന്നെ ഇതിന്റെ ഉത്ഭവം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഉരുക്കിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ്, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റെയിൽവേകൾ നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ റെയിലുകൾ കനത്ത ഭാരം വഹിക്കുമ്പോൾ പൊട്ടാനും പൊട്ടാനും സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും പരിമിതപ്പെടുത്തി.
ഉൽപ്പന്ന ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ
കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിൽ നിന്ന്തീവണ്ടിപ്പാളംപല പതിറ്റാണ്ടുകളായി ക്രമേണ സംഭവിച്ചു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഇരുമ്പ് റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷണം ആരംഭിച്ചു, അവ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് റെയിലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതും പൊട്ടാത്തതുമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ശക്തിയുടെയും ഈടിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഇപ്പോഴും ഇരുമ്പിന് അതിന്റേതായ പരിമിതികളുണ്ടായിരുന്നു.
1860-കളിൽ, ബെസ്സെമർ പ്രക്രിയ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉരുക്കിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന് അനുവദിച്ചു. ഉരുകിയ ഇരുമ്പിലൂടെ വായു ഊതി മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത് മികച്ച ശക്തിയും കാഠിന്യവുമുള്ള ഉരുക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതായിരുന്നു ഈ പ്രക്രിയ.
സ്റ്റീൽ റെയിലുകളുടെ ആവിർഭാവം റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു. സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾക്ക് ഭാരമേറിയ ഭാരങ്ങളെയും ഉയർന്ന വേഗതയെയും നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയും ശേഷിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. സ്റ്റീൽ റെയിലുകളുടെ ഈടുനിൽപ്പോടെ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയവും വളരെയധികം കുറഞ്ഞു, ഇത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും തുടർച്ചയായതുമായ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുവദിച്ചു.
സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതുമുതൽ, സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക വിദ്യകളിലും റെയിൽ രൂപകൽപ്പനയിലും തുടർച്ചയായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക ഗുണങ്ങളുള്ള സ്റ്റീൽ അലോയ്കൾ ആധുനിക റെയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഇന്നും, സ്റ്റീൽ റെയിലുകളുടെ ശക്തി, ഈട്, ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി എന്നിവ കാരണം അവ റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പ്രാഥമിക തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുന്നു. ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അവ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം
| ഉൽപ്പന്ന നാമം: | ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ | |||
| തരം: | ഹെവി റെയിൽ, ക്രെയിൻ റെയിൽ, ലൈറ്റ് റെയിൽ | |||
| മെറ്റീരിയൽ/സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: | ||||
| ലൈറ്റ് റെയിൽ: | മോഡൽ/മെറ്റീരിയൽ: | ക്യു235, 55 ക്യു; | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m. |
| ഹെവി റെയിൽ: | മോഡൽ/മെറ്റീരിയൽ: | 45 ദശലക്ഷം, 71 ദശലക്ഷം; | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| ക്രെയിൻ റെയിൽ: | മോഡൽ/മെറ്റീരിയൽ: | യു71എംഎൻ; | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: | QU70 കിലോഗ്രാം /മീറ്റർ ，QU80 കിലോഗ്രാം /മീറ്റർ ，QU100 കിലോഗ്രാം /മീറ്റർ ，QU120 കിലോഗ്രാം /മീറ്റർ. |
ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ::
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
സ്റ്റാൻഡേർഡ്: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
മെറ്റീരിയൽ: U71Mn/50Mn
നീളം: 6 മീ-12 മീ 12.5 മീ-25 മീ
| ചരക്ക് | ഗ്രേഡ് | സെക്ഷൻ വലുപ്പം(മില്ലീമീറ്റർ) | ||||
| റെയിൽ ഉയരം | അടിസ്ഥാന വീതി | തല വീതി | കനം | ഭാരം (കിലോ) | ||
| ലൈറ്റ് റെയിൽ | 8 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 65.00 (00000) | 54.00 (ഓഹരി വില) | 25.00 | 7.00 | 8.42 (കണ്ണൂർ) |
| 12 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 69.85 (2019) | 69.85 (2019) | 38.10 (38.10) | 7.54 संपित | 12.2 വർഗ്ഗം: | |
| 15 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 79.37 (കണ്ണൂർ) | 79.37 (കണ്ണൂർ) | 42.86 ഡെൽഹി | 8.33 (കണ്ണൂർ) | 15.2 15.2 | |
| 18 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 90.00 (90.00) | 80.00 ഡോളർ | 40.00 (40.00) | 10.00 | 18.06 | |
| 22 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 93.66 മ്യൂസിക് | 93.66 മ്യൂസിക് | 50.80 (50.80) | 10.72 | 22.3 समान स्तुत्र 22.3 | |
| 24 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 107.95 ഡെൽഹി | 92.00 (0 | 51.00 (ഓഹരി വില) | 10.90 മദ്ധ്യാഹ്നം | 24.46 (24.46) | |
| 30 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 107.95 ഡെൽഹി | 107.95 ഡെൽഹി | 60.33 (കമ്പനി) | 12.30 മണി | 30.10 മദ്ധ്യാഹ്നം | |
| ഹെവി റെയിൽ | 38 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 140.00 (പണം) | 114.00 | 70.00 | 14.50 മണി | 44.653 ഡെൽഹി | |
| 50 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 (ഓഗസ്റ്റ് 15) | 51.514 ഡെൽഹി | |
| 60 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 स्तुत्री स्तुत | |
| 75 കി.ഗ്രാം/മീറ്റർ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 स्तुत्री स्तुत | |
| യുഐസി54 | 159.00 (പണം) | 140.00 (പണം) | 70.00 | 16.00 | 54.43 (കമ്പനി) | |
| യുഐസി60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 മണി | 16.50 മണി | 60.21 ഡെൽഹി | |
| ലിഫ്റ്റിംഗ് റെയിൽ | ക്യു70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 (52.80) |
| ക്യു80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 ഡോളർ | 32.00 | 63.69 മദ്ധ്യസ്ഥത | |
| ക്യു100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 स्त्रीय | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 (44.00) | 118.1 ഡെവലപ്പറിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഇനങ്ങൾ | |
പ്രയോജനം
തരവും ശക്തിയുംറെയിൽ പാതഒരു മീറ്ററിന് ഏകദേശം പിണ്ഡം (കിലോഗ്രാം) കൊണ്ടാണ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചൈനയിലെ നിലവിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റെയിൽ തരങ്ങൾ 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, മുതലായവയാണ്. ചൈനയിലെ റെയിലുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് നീളം: 43kg/m 12.5m അല്ലെങ്കിൽ 25m ആണ്; 50kg/m ന് മുകളിലുള്ള റെയിലുകളുടെ നീളം 25m, 50m, 100m എന്നിവയാണ്. റെയിൽ വെൽഡിംഗ് ഫാക്ടറിയിലേക്ക് പോയി 500m നീളമുള്ള ഒരു റെയിലിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി ആവശ്യമായ നീളത്തിൽ വെൽഡ് ചെയ്യുക.
റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിന്റെയും രാജ്യത്തിന്റെയും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ച് റെയിൽറോഡ് റെയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം. എന്നിരുന്നാലും, ചില പൊതുവായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
റെയിൽ ഭാരം: ഒരു റെയിലിന്റെ ഭാരം സാധാരണയായി ഒരു യാർഡിന് പൗണ്ട് (പൗണ്ട്/യാർഡ്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മീറ്ററിന് കിലോഗ്രാം (കിലോഗ്രാം/മീ) എന്ന കണക്കിലാണ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത്. റെയിലിന്റെ ഭാരം റെയിലിന്റെ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും ഈടുതലും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
റെയിൽ വിഭാഗം: റെയിൽ വിഭാഗം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന റെയിലിന്റെ പ്രൊഫൈൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ചില കോമൺ റെയിൽ വിഭാഗങ്ങളിൽ I-വിഭാഗം ("I-ബീം" വിഭാഗം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു), UIC60 വിഭാഗം, ASCE 136 വിഭാഗം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നീളം: നിർദ്ദിഷ്ട റെയിൽവേ സംവിധാനത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഒരു റെയിലിന്റെ നീളം വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ സാധാരണ നീളം സാധാരണയായി 20-30 മീറ്ററുകൾക്കിടയിലാണ്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ്: വ്യത്യസ്ത പ്രദേശങ്ങൾക്കോ രാജ്യങ്ങൾക്കോ റെയിൽവേ റെയിലുകൾക്ക് പ്രത്യേക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ, അസോസിയേഷൻ ഓഫ് അമേരിക്കൻ റെയിൽ‌റോഡ്‌സ് (AAR) റെയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കായി മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു.
സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ്: റെയിൽവേ റെയിലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീലിന്റെ പ്രത്യേക ഗ്രേഡ് വ്യത്യാസപ്പെടാം. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകളിൽ കാർബൺ സ്റ്റീൽ (A36 അല്ലെങ്കിൽ A709 പോലുള്ളവ), അലോയ് സ്റ്റീൽ (AISI 4340 അല്ലെങ്കിൽ ASTM A320 പോലുള്ളവ), ചൂട് ചികിത്സിച്ച സ്റ്റീലുകൾ (ASTM A759 പോലുള്ളവ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
തേയ്മാനം പ്രതിരോധം: റെയിൽറോഡ് റെയിലുകൾ ട്രെയിനുകളുടെ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് തുടർച്ചയായി തേയ്മാനത്തിന് വിധേയമാകുന്നു. അതിനാൽ, തേയ്മാന പ്രതിരോധം റെയിലുകളുടെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയാണ്. തേയ്മാനം പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് റെയിൽ ഉപരിതലത്തിൽ വിവിധ കോട്ടിംഗുകളോ ചികിത്സകളോ പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ്.
വെൽഡബിലിറ്റി: റെയിൽ ജോയിന്റുകൾ വ്യക്തിഗത റെയിൽ ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും വെൽഡിംഗ് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ശരിയായ വെൽഡ് ശക്തിയും ഈടും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വെൽഡബിലിറ്റിക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ റെയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
കുറിപ്പ്: വിശദവും കൃത്യവുമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തോ രാജ്യത്തോ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട റെയിൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
പദ്ധതി
ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി'എസ്റെയിൽ സ്റ്റീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻഅമേരിക്കയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്ത 13,800 ടൺ സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ ഒരേസമയം ടിയാൻജിൻ തുറമുഖത്ത് കയറ്റി അയച്ചു. അവസാന റെയിൽ പാതയും സ്ഥിരമായി റെയിൽവേ ലൈനിൽ സ്ഥാപിച്ചതോടെ നിർമ്മാണ പദ്ധതി പൂർത്തിയായി. ഈ റെയിലുകളെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ, സ്റ്റീൽ ബീം ഫാക്ടറിയുടെ സാർവത്രിക ഉൽ‌പാദന ലൈനിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും കർശനവുമായ സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.
റെയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക!
വീചാറ്റ്: +86 13652091506
ഫോൺ: +86 13652091506
ഇമെയിൽ:[ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]
ചൈന റെയിൽ വിതരണക്കാരൻ,ചൈന സ്റ്റീൽ റെയിൽ,ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ
അപേക്ഷ
വെളിച്ചംറെയിൽറോഡ് ട്രാക്ക് റെയിൽവനമേഖലകൾ, ഖനന മേഖലകൾ, ഫാക്ടറികൾ, നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ താൽക്കാലിക ഗതാഗത ലൈനുകളും ലൈറ്റ് ലോക്കോമോട്ടീവ് ലൈനുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മെറ്റീരിയൽ: 55Q/Q235B, എക്സിക്യൂട്ടീവ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്: GB11264-89.
1. റെയിൽവേ ഗതാഗത മേഖല
റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും റെയിലുകൾ അത്യാവശ്യവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു ഘടകമാണ്. റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിൽ, ട്രെയിനിന്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും താങ്ങുന്നതിനും വഹിക്കുന്നതിനും സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ ഉത്തരവാദികളാണ്, അവയുടെ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും ട്രെയിനിന്റെ സുരക്ഷയെയും സ്ഥിരതയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന ശക്തി, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ മികച്ച ഭൗതിക, രാസ ഗുണങ്ങൾ റെയിലുകൾക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം. നിലവിൽ, മിക്ക ആഭ്യന്തര റെയിൽവേ ലൈനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന റെയിൽ മാനദണ്ഡം GB/T 699-1999 "ഹൈ കാർബൺ സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ" ആണ്.
2. നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖല
റെയിൽവേ ഫീൽഡിന് പുറമേ, ക്രെയിനുകൾ, ടവർ ക്രെയിനുകൾ, പാലങ്ങൾ, ഭൂഗർഭ പദ്ധതികൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം പോലുള്ള നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗിലും സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതികളിൽ, ഭാരം താങ്ങുന്നതിനും വഹിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഫൂട്ടിംഗുകളായും ഫിക്‌ചറുകളായും റെയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയുടെ ഗുണനിലവാരവും സ്ഥിരതയും മുഴുവൻ നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുടെയും സുരക്ഷയിലും സ്ഥിരതയിലും നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
3. ഹെവി മെഷിനറി ഫീൽഡ്
ഹെവി മെഷിനറി നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ, റെയിലുകൾ ഒരു സാധാരണ ഘടകമാണ്, പ്രധാനമായും റെയിലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച റൺവേകളിലാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റുകളിലെ സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫാക്ടറികളിലെ ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് പതിനായിരക്കണക്കിന് ടൺ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ഭാരമേറിയ യന്ത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച റൺവേകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഗതാഗതം, നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഹെവി മെഷിനറി, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ സ്റ്റീൽ റെയിലുകളുടെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗം ഈ വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസനത്തിനും പുരോഗതിക്കും പ്രധാന സംഭാവനകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന്, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ നവീകരണവും വികസനവും മൂലം, വിവിധ മേഖലകളിലെ പ്രകടനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരത്തിന്റെയും തുടർച്ചയായ പുരോഗതിക്കും പിന്തുടരലിനും അനുസൃതമായി റെയിലുകൾ നിരന്തരം നവീകരിക്കുകയും നവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പാക്കേജിംഗും ഷിപ്പിംഗും
ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ ഹെഡ് സെക്ഷൻ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും കാഠിന്യവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്.
ആദ്യകാല റെയിലിന്റെ റെയിൽ ഹെഡ് വിഭാഗത്തിൽ, ട്രെഡ് പ്രതലം താരതമ്യേന സൗമ്യമാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ ആരം ഉള്ള ആർക്കുകൾ ഇരുവശത്തും ഉപയോഗിക്കുന്നു. 1950-കളിലും 1960-കളിലും വരെ, ആദ്യം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത റെയിൽ ഹെഡിന്റെ ആകൃതി പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ട്രെയിൻ ചക്രങ്ങളുടെ തേയ്മാനത്തിനുശേഷം, റെയിലിന്റെ മുകളിലെ ട്രെഡിന്റെ ആകൃതി മിക്കവാറും മുഴുവൻ വൃത്താകൃതിയിലായിരുന്നുവെന്നും ഇരുവശത്തുമുള്ള ആർക്കിന്റെ ആരം താരതമ്യേന വലുതാണെന്നും കണ്ടെത്തി. റെയിൽ ഹെഡിന്റെ പുറംതൊലി റെയിൽ ഹെഡിന്റെ ആന്തരിക ഫില്ലറ്റിലെ അമിതമായ വീൽ-റെയിൽ കോൺടാക്റ്റ് സമ്മർദ്ദവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് പരീക്ഷണാത്മക സിമുലേഷൻ കണ്ടെത്തി. റെയിൽ സ്ട്രിപ്പിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും റെയിൽ ഹെഡിന്റെ ആർക്ക് ഡിസൈൻ പരിഷ്കരിച്ചു.
ഒന്നാമതായി, ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ ഹെഡ് ട്രെഡിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ രാജ്യങ്ങൾ അത്തരമൊരു തത്വം പിന്തുടർന്നു: റെയിൽ ടോപ്പ് ട്രെഡിന്റെ ആർക്ക് വീൽ ട്രെഡിന്റെ വലുപ്പവുമായി കഴിയുന്നത്ര പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അതായത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ 59.9kg/m റെയിൽ പോലുള്ള ട്രെഡ് ആർക്കിന്റെ വലുപ്പം, റെയിൽ ഹെഡ് ആർക്ക് R254-R31.75-R9.52 സ്വീകരിച്ചു; മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ 65kg/m റെയിൽ, റെയിൽ ഹെഡ് ആർക്ക് R300-R80-R15 സ്വീകരിക്കുന്നു; UIC 60kg/m റെയിൽ, റെയിൽ ഹെഡ് ആർക്ക് R300-R80-R13 സ്വീകരിക്കുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും, ആധുനിക റെയിൽ ഹെഡിന്റെ സെക്ഷൻ ഡിസൈനിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത സങ്കീർണ്ണമായ വളവുകളും മൂന്ന് ആരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ്. റെയിൽ ഹെഡിന്റെ വശത്ത്, ഇടുങ്ങിയ മുകൾഭാഗവും വീതിയുള്ള അടിഭാഗവുമുള്ള ഒരു നേർരേഖ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നേർരേഖയുടെ ചരിവ് സാധാരണയായി 1:20~1:40 ആണ്. റെയിൽ ഹെഡിന്റെ താഴത്തെ താടിയെല്ലിൽ വലിയ ചരിവുള്ള ഒരു നേർരേഖ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്, കൂടാതെ ചരിവ് സാധാരണയായി 1:3 മുതൽ 1:4 വരെയാണ്.
രണ്ടാമതായി, ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽഹെഡിനും റെയിൽ വെയ്സ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ മേഖലയിൽ, സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിള്ളലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഫിഷ്‌പ്ലേറ്റിനും റെയിലിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, റെയിൽ ഹെഡിനും റെയിൽ വെയ്സ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ മേഖലയിൽ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ വക്രവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അരയിൽ ഒരു വലിയ ആരം രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, UIC യുടെ 60kg/m റെയിൽ, റെയിൽ ഹെഡിനും അരയ്‌ക്കും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ മേഖലയിൽ R7-R35-R120 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ 60kg/m റെയിൽ, റെയിൽ ഹെഡിനും അരയ്‌ക്കും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ മേഖലയിൽ R19-R19-R500 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൂന്നാമതായി, റെയിൽ വെയ്സ്റ്റിനും റെയിൽ അടിഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള സംക്രമണ മേഖലയിൽ, ഭാഗത്തിന്റെ സുഗമമായ സംക്രമണം കൈവരിക്കുന്നതിന്, സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു വക്ര രൂപകൽപ്പനയും സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രമേണ സംക്രമണം റെയിൽ അടിഭാഗത്തിന്റെ ചരിവുമായി സുഗമമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. UIC60kg/m റെയിൽ പോലെ, R120-R35-R7 ഉപയോഗിക്കണം. ജപ്പാനിലെ 60kg/m റെയിൽ R500-R19 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ 60kg/m റെയിൽ R400-R20 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നാലാമതായി, റെയിൽ അടിഭാഗത്തിന്റെ അടിഭാഗം പൂർണ്ണമായും പരന്നതാണ്, അതിനാൽ ഭാഗത്തിന് നല്ല സ്ഥിരത ലഭിക്കും. റെയിൽ അടിഭാഗത്തിന്റെ അവസാന മുഖങ്ങളെല്ലാം വലത് കോണുകളിലായിരിക്കും, തുടർന്ന് ഒരു ചെറിയ ആരം ഉപയോഗിച്ച് വൃത്താകൃതിയിലാക്കും, സാധാരണയായി R4~R2. റെയിൽ അടിഭാഗത്തിന്റെ ഉൾവശം സാധാരണയായി രണ്ട് സെറ്റ് ചരിഞ്ഞ വരകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ചിലത് ഇരട്ട ചരിവ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ചിലത് ഒറ്റ ചരിവ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, UIC60kg/m റെയിൽ 1:275+1:14 ഇരട്ട ചരിവ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ 60kg/m റെയിൽ 1:4 ഒറ്റ ചരിവ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ചൈനയുടെ 60kg/m റെയിൽ 1:3+1:9 ഇരട്ട ചരിവ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാണം
ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്, ഒന്നാംതരം സേവനം, മുൻനിര നിലവാരം, ലോകപ്രശസ്തം
1. സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റ്: ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിക്ക് ഒരു വലിയ വിതരണ ശൃംഖലയും ഒരു വലിയ സ്റ്റീൽ ഫാക്ടറിയുമുണ്ട്, ഗതാഗതത്തിലും സംഭരണത്തിലും സ്കെയിൽ ഇഫക്റ്റുകൾ കൈവരിക്കുകയും ഉൽപ്പാദനവും സേവനങ്ങളും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റീൽ കമ്പനിയായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യം: ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യം, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഏത് സ്റ്റീലും ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം, പ്രധാനമായും സ്റ്റീൽ ഘടനകൾ, സ്റ്റീൽ റെയിലുകൾ, സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് പൈലുകൾ, ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ചാനൽ സ്റ്റീൽ, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ കോയിലുകൾ, മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പന്ന തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
3. സ്ഥിരതയുള്ള വിതരണം: കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഒരു ഉൽ‌പാദന ലൈനും വിതരണ ശൃംഖലയും ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ വിതരണം നൽകും. വലിയ അളവിൽ ഉരുക്ക് ആവശ്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
4. ബ്രാൻഡ് സ്വാധീനം: ഉയർന്ന ബ്രാൻഡ് സ്വാധീനവും വിശാലമായ വിപണിയും ഉണ്ടായിരിക്കുക.
5. സേവനം: ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ, ഗതാഗതം, ഉത്പാദനം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ സ്റ്റീൽ കമ്പനി.
6. വില മത്സരക്ഷമത: ന്യായമായ വില
*ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക[ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് ഒരു ക്വട്ടേഷൻ ലഭിക്കാൻ
ഉപഭോക്തൃ സന്ദർശനം
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
1. നിങ്ങളിൽ നിന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ ഒരു ക്വട്ടേഷൻ ലഭിക്കും?
നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് സന്ദേശം അയയ്ക്കാം, ഞങ്ങൾ എല്ലാ സന്ദേശങ്ങൾക്കും കൃത്യസമയത്ത് മറുപടി നൽകും.
2. നിങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുമോ?
അതെ, മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കൃത്യസമയത്ത് ഡെലിവറിയും നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സത്യസന്ധതയാണ് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ തത്വം.
3. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എനിക്ക് സാമ്പിളുകൾ ലഭിക്കുമോ?
അതെ, തീർച്ചയായും. സാധാരണയായി ഞങ്ങളുടെ സാമ്പിളുകൾ സൗജന്യമാണ്, നിങ്ങളുടെ സാമ്പിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക ഡ്രോയിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
4. നിങ്ങളുടെ പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ എന്താണ്?
ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ പേയ്‌മെന്റ് കാലാവധി 30% നിക്ഷേപമാണ്, ബാക്കി തുക B/L ആണ്. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. നിങ്ങൾ മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധന സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടോ?
അതെ, തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു.
6. നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയെ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ വിശ്വസിക്കും?
ടിയാൻജിൻ പ്രവിശ്യയിലാണ് ആസ്ഥാനം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, എല്ലാ വിധത്തിലും അന്വേഷിക്കാൻ സ്വാഗതം, സ്വർണ്ണ വിതരണക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ വർഷങ്ങളായി ഞങ്ങൾ സ്റ്റീൽ ബിസിനസിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ
-
ചൈന വിതരണക്കാരന് മതിയായ സ്റ്റോക്ക് ഹോട്ട് റോൾഡ് യു ടൈ...
-
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹോട്ട് സെയിൽ സ്റ്റീൽ കോയിൽസ് ചൈന ഫാക്ടറി...
-
UPN UPE UPN80 UPN100 UPN120 A572 Q235 Q355 A36 ...
-
Oem ഹൈ ഡിമാൻഡ് ലേസർ കട്ടിംഗ് പാർട്സ് പ്രൊഡക്ട്സ് സെന്റ്...
-
യൂണിസ്ട്രട്ട് ചാനൽ വലുപ്പം/സ്ട്രട്ട് സ്ലോട്ട്ഡ് സി ചാനൽ എസ്...
-
മത്സരാധിഷ്ഠിത വില ഹോട്ട് റോൾഡ് Q235 Q235b യു ടൈപ്പ് സെന്റ്...