പ്രൊഫഷണൽ കസ്റ്റം ജിബി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ റെയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രേഡ് ഹെവി ടൈപ്പ് റെയിൽവേ സ്റ്റീൽ റെയിലിംഗ് റെയിൽ

ഭാരം അനുസരിച്ച് തരംതിരിക്കുക. റെയിലിന്റെ തരം സാധാരണയായി ഭാരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, നമ്മൾ പലപ്പോഴും 50 റെയിൽ എന്ന് പറയാറുണ്ട്, ഇത് 50 കിലോഗ്രാം/മീറ്റർ റെയിലിന്റെ ഭാരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ, 38 റെയിൽ, 43 റെയിൽ, 50 റെയിൽ, 60 റെയിൽ, 75 റെയിൽ മുതലായവയുണ്ട്, തീർച്ചയായും, 24 റെയിൽ, 18 റെയിൽ ഉണ്ട്, പക്ഷേ അതാണ് പഴയ കാലം. 43 റെയിലുകളും അതിൽ കൂടുതലും ഉള്ള റെയിലുകളെ സാധാരണയായി ഹെവി റെയിലുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

റെയിലിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതിയിൽ ഒരു ബെൻഡ്-റെസിസ്റ്റന്റ് I-ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു റെയിൽ ഹെഡ്, ഒരു റെയിൽ വെയ്സ്റ്റ്, ഒരു റെയിൽ അടിഭാഗം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റെയിൽ ഗൈഡിന് വിവിധ ശക്തികളെ നന്നായി നേരിടാനും ആവശ്യമായ ശക്തി സാഹചര്യങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാനും, ഗൈഡ് റെയിലിന് മതിയായ ഉയരം ഉണ്ടായിരിക്കണം, തലയ്ക്കും അടിഭാഗത്തിനും മതിയായ വിസ്തീർണ്ണവും ഉയരവും ഉണ്ടായിരിക്കണം, അരക്കെട്ടും അടിഭാഗവും വളരെ നേർത്തതായിരിക്കരുത്.

റെയിൽവേ നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് വിശകലനം സുഗമമാക്കുന്നതിന്, റെയിൽവേ നാശനഷ്ടങ്ങളെ തരംതിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. റെയിൽ ട്രാക്ക് ഭാഗത്തിന്റെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച സ്ഥലം, നാശനഷ്ടത്തിന്റെ സംഭവം, നാശനഷ്ടത്തിന്റെ കാരണം എന്നിവ അനുസരിച്ച്, അതിനെ 9 തരങ്ങളായും 32 തരം പരിക്കുകളായും രണ്ട് അക്കങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പത്ത് അക്ക നമ്പർ നാശനഷ്ടത്തിന്റെ സ്ഥാനവും അവസ്ഥയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു ഒറ്റ നമ്പർ നാശനഷ്ടത്തിന്റെ കാരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ചെറിയ ആരം വളവുകളുടെ പുറം ലിങ്കുകളിലാണ് സൈഡ് വെയർ സംഭവിക്കുന്നത്, വളവുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രധാന നാശനഷ്ടങ്ങളിലൊന്നാണിത്. ഒരു വളവിൽ ട്രെയിൻ ഓടുമ്പോൾ, റെയിൽ വീൽ റെയിലുകളുടെ ഘർഷണവും സ്ലൈഡിംഗുമാണ് സൈഡ് റെയിൽ ഗ്രൈൻഡിംഗിനുള്ള അടിസ്ഥാന കാരണം. ഒരു ചെറിയ ആരം വളവിലൂടെ ഒരു ട്രെയിൻ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾക്കും ട്രാക്കിനും ഇടയിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ധാരാളം സൈഡ് ഗ്രൈൻഡിംഗും ഉണ്ടാകും. ഗൈഡിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെയും ഇംപാക്ട് ആംഗിളിന്റെയും ഉൽപ്പന്നം, അതായത്, വെയർ കോഫിഫിഷ്യന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സൈഡ് ഗ്രൈൻഡിന്റെ വലുപ്പം പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. തേഞ്ഞുപോയ വീൽ ട്രെഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, റേഡിയൽ ബോഗികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലുള്ള വളവുകൾ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് സൈഡ് ഗ്രൈൻഡിംഗിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കും.